中国人自古以来就是讲究的一个地大物博，因为土地的辽阔，我们可以到东海之滨欣赏到波涛汹涌，魏武帝为之挥鞭的海洋巨浪，再沿着华北平原内进，我们可以看到用眼睛望不到边的城市与农村交界，中间有一座秦皇汉武为求仙，获长生所封禅的泰山。
再越过太行山，这里是宋金对峙之时数万八字军活动的地址，也是抗日在太行山上流传开来的绵延山岭，而一别河南，以黄河为主脉西进，关中大地不仅有平原，更有雄伟如华山一般的高山，期间李太白追求一生的愿为长安宫中使，宰衡天下治洛阳。
这里是中国东西之交的极限，因为从陕西，甘肃往西就是那明月出天山，苍茫云海间祁连山脉夹在青藏高原与蒙古高原之间，将中国文化通过一条细细的河西走廊输往西域和中亚，然而，中国人的这万里河山并不是能够以人力所能穷尽，我们国家文明以来就强调南北殊同，四方要互通有无，到了今天，中国到底哪里是南方，哪里是北方，我们靠什么来区分？
秦淮线是中国人心中的南北分界线
中国陆地面积万平方公里，这么广大的土地，我们靠什么来区分南北，从初中地理的学习，我们就可以清晰地知道，西边地界是靠秦岭划分南北，东边地界是靠淮河划分南北。
那么问题来了，以秦岭和淮河划分南北，现代中国的供暖系统也是按照这个来给北方供暖的吗？对于中国普通民众来说，南北划分那是知识层面的高级问题，供暖与否才是关系到自身命脉的问题，殊不知有句话叫做北方靠暖气过冬，南方靠正气过冬。
淮河沿线就是因为错综复杂的地形与城市划分使得供暖变成了一种地方混战。而秦岭则是一如两千三百年之前的秦汉时代一样泾渭分明。秦岭以北的关中平原上面的城市群可以拥有集体供暖，秦岭以南的汉中，安康，商洛，则是靠着气候的温暖熬过冬天。
除去以地理山脉构造，集体供暖与否作为中国南北的分界线之外，中国各个地区都还有着自己的小心思，有着自己的花样标准，对于中国最南的省份海南和广东以外，似乎就没有冬天而言，全中国人都在瞒着他俩过冬，所以讲广东人认为自己以外都是北方，自己就是南方。
对于长江沿线的中国人来说，长江以南就是南方，长江以北就是北方。（这个说法似乎由来已久）对于淮河地区的中国人来讲，南北划分应该是最痛苦了的吧！明明挨着北方的严喊，却有时还要被划为南方，总之这里的南北划分的十分混乱。对于东三省的中国人来讲，过了山海关就是南方，山海关以北那就是白山黑水的北方。
秦岭划分地理位置上的南北
中国雄鸡地图上的山脉数不胜数，唯独秦岭能够成为中国南北的区分线，从地理位置上来看，秦岭位于四川省与陕西，湖北等省的交界之处，他成功地把地理文明从这里划分了两段，秦岭以北是中国从三皇五帝时代一直强盛到宋朝末年的北方黄河流域文明，秦岭以南是从晋朝衣冠南渡之后开始酝酿，经过唐朝安史之乱和宋朝靖康之变后就开始崛起赶超北方的南方长江流域文明。
从中国国土划分来看，无论是秦始皇奠定中国基本版图还是元朝铁骑远征亚欧，秦岭都能十分适合的将中国面积一分为二，这似乎就是中国人天然的南北分界线，南北两地产不多的面积与土地，在同一片阳光水土下的中国人在这两条横亘数千里的山脉面前都得老老实实的认识自己的南北属性，这就是秦岭作为古书之中小昆仑的文化优势，也是秦岭在关中平原与四川盆地上的地理优势。
秦岭划分中国饮食交通结构上的南北
淮河是秦岭的延长线，秦岭出了江汉平原之后就由山而化水，在中国历史朝代之中留下了守江必守淮的传说，所以我们把秦岭和淮河连接在一起就是中国南北的完全划分，在一些古代史书和郦道元等人的《水经注》之中，也把淮河称为秦河，这就是烟华歌舞胜地秦淮河的来历。
一条秦岭将中国人的饮食完全分离开来了，南方人在秋收吃着第一顿稻米饭的时候，北方人早已经开始了收割麦子碾碎成粉，构成了中国南稻北面的结构，南方一年四季都有丰富的雨水，因此江南遍地都可以行船，从四川盆地的成都府到湖南省的长沙府，我们可以走三峡，坐着大船体验千里江陵一日还的感觉，万里黄金水道长江成为了南方人最大的水道，而各个省份细小的河流与支流也是生存与运输的根本。北方人出行则基本上都是靠骑马，有钱富贵人家则是坐着轿子，一条秦淮线让中国形成了南船北马的运输局面。
结语
秦岭对于中国的意义非凡，不仅仅是地理上面的南北，更是千百年来中国人文化历史发展的结果，在这个过程之中，我们潜意识之中普遍认为北方人豪放大方，南方人婉约秀气。大到国家层次上面的南水北调是南方对北方的支持，小到中国大学乡土特产之间的南北交流，有可能是北方人从未吃过的稻饭鱼羹，也有可能是南方人从未体验过的北方一碗泼辣宽面。
中国大山万千，为什么秦岭就一枝独秀的定义中国的南北？因为它是中国古文明最初的起源，它以一己之力划分中国南北万年，它让八百里秦川之人无论朝代如何变化，世事如何更替，都知道骨子里面是姓秦。他孕育了中国历史上的三皇五个帝，造就了秦始皇的一统万年，成就了汉朝的四百年强世，让盛唐的华风至今吹拂到大洋彼岸，让外国人都得叫我们一声唐人。它还让世人为之向往，孕育出来了世界上最优秀的中国人和万物生灵。