陕西，最后两个没有高铁的地级市，即将迎来发展的曙光，西康高铁、西十高铁即将开建、开通。
一、被遗忘的城市
陕西，南北狭长，地域辽阔，故分三地：陕北、关中、陕南。其中关中最为发达，陕南最为落后。陕南有三座城市：安康、商洛、汉中，被陕西遗忘了余年，进省城西安只能坐汽车，市里才有绿皮火车……
年的历史名城，万余人，竟然没有高铁？难以想象！
纵观陕西地图，可以发现，陕南三市与陕西格格不入，八百里秦岭，群山峻岭阻隔，让陕南三市更像是个“外人”。
事实也是如此，陕南三市地处秦岭淮河分界线以南，地理上为南方，而且陕南气候温和、依山傍水，生活习惯也不同于西安等关中地区，方言更不像陕西北方的方言，更接近于西南方言。
陕南，远离省会西安，没有重工业，没有特大景点，只有八百里巍巍秦岭，绿水青山，虽然被誉为“西安的后花园”，但似乎被人淡忘了许久。
二、陕西高铁规划
接下来，我们来看一下陕南的高铁规划。
西安-成都：西成高铁。其中，汉中市是陕南唯一一个不久前开通高铁的地级市。汉中依靠毗邻四川的巨大优势，优先开通了高铁，西成高铁穿越汉中，设下小站几座，感觉像是沾光成都，成都和西安的经济交流吧？
西安-武汉：西武高铁。商洛沾光，西十高铁路过商洛。预计年通车。
西安-重庆：西渝高铁。安康沾光，西康高铁路过。预计年通车。
如图所示，可以发现陕西的关中与陕北地区的高铁线路四通八达，陕南三市未来的高铁线路仅有三条，寥寥可数。
从前，陕南三市到西安，大多数地方只能坐大巴，耗时3-4个小时，甚至更长，绿皮火车甚至比大巴更慢。
三、为什么被遗忘？
当然，由于八百里秦岭阻隔，高速公路、铁路的施工难度都十分之大，因为路线的80％都是山区隧道、桥梁，其间，更诞生了亚洲最长的隧道：终南山隧道，数十分钟隧道穿行。
因此，为了陕南三个五线小城市，而斥巨资修建高铁，上面肯定是不会批的。如今，以我个人分析，是因为经济水平提高、西安一带一路影响、国家铁路“八纵八横”建设、再加上湖北、四川、重庆和西安的必要交通，以及西安的大发展，最后再加上一点，陕南人民的殷切希望吧。
陕南的朋友们，你们觉得呢？
不管事实如何，个人都希望家乡的高铁早日开通，旅游业腾飞，家乡越来越好！