俗话说，在家靠父母，出门靠朋友，就货运行业来说，这点尤其明显。有几个行业老炮儿朋友，选购车辆就能最大限度避免踩坑。不久前，由于现有的轻卡排放不符合*策要求，河南濮阳卡友张前前有了换车打算，念头一起，他马上给几位干运输多年的朋友打电话询问意见。
“买车时熟人口碑最重要，都是关系好的兄弟，他们不会骗我。”张前前回忆，问了一圈儿意见，江淮成了最多朋友推荐的品牌，并且他们还帮他圈定了一个范围，蓝牌车治超治限太严，不如买一辆中卡。“我是做垃圾分类回收生意的，主要是一些金属制品，四米二的车装载能力有限，很多时候一趟活儿要分两次拉，并且还要担心交警检查。问来问去，大家都建议我买一辆中卡。”
经过一番考察，最终张前前购买了一辆搭载安康马力发动机的江淮德沃斯中卡。新车投入运营不久，其在动力、油耗、舒适性方面的表现都令他十分满意。
看重动力油耗指标江淮德沃斯我打分
好车的标准是什么？每个人心中都有不同答案，张前前最看重的是动力和油耗，在这方面他给德沃斯中卡打了满分。
张前前的运输路线集中在濮阳周边，道路多以平原为主，客户对送货时间要求也不高，缘何他会对动力如此执着呢？
“和个人性格经历有关。我是93年出生，17岁就开始跑车送货，可以说人生相当长一部分时间是伴随发动机的轰鸣声成长，很享受那种在路上肆意驰骋的感觉，发动机太肉的车我接受不了。”他告诉《润鼎商用车》记者，德沃斯匹配的安康动力发动机完美满足了他在动力上的偏好。“平时拉9吨货，在高速上跑到近公里/小时不费劲，起停瞬间起来的速度堪比小轿车，很符合我们年轻人该有的冲劲儿。”
从四米二轻卡换到中卡，张前前最担心的一个问题是油耗升高，但实际使用一段时间后，德沃斯中卡的油耗让他吃惊不小。
“我之前听说马力段的车每公里油费都要在一块钱以上，我那辆国三的旧轻卡发动机马力，装载五六吨货时油费也要八毛钱。但德沃斯的节油能力真的不错，标载时百公里油耗只有16L多，折合每公里也才八毛多钱。”张前前说，影响油耗的因素很多，不能一概而论，但就他从事运输十年的经验来看，德沃斯中卡绝对属于最省油那一档。“每个人拉的东西不一样，走的路线也有差别，咱不说和别人比能省多少，单说和我以前的旧车油耗差不多，我就觉得物超所值。毕竟新车的载重量和动力性都不可同日而语，帮我赚的钱也比以前多。”
舒适性拉满用德沃斯开出“年轻范儿”
作为一个只有27岁的卡友，张前前对车辆舒适性的要求绝对算得上苛刻，这不单出于年轻人的用车观念转变，也和他的运输工况有关。
“我平时的工作就是把垃圾站回收的废旧金属分运到濮阳的各个加工厂，而这类厂子又大多在村镇，所在地的路况条件并不算好，有些村子甚至没有硬化路面，行驶起来颠簸感非常强。”德沃斯中卡标配气囊减震座椅，可以有效缓解行驶中的颠簸感，这一点让张前前尤为满意。“有了气囊减震座椅，行驶在状况较差的道路时虽然还是能感受到起伏，却没有了以前的颠簸感，疲劳度下降了好几个档次。”
平时除了送货，张前前也要参与到装卸货过程，这让本就比较劳累的运输过程又加重了一层负担。“装货就不用说了，是咱自己的买卖肯定得亲力亲为，卸货时大多数厂子都是老主顾，在旁边看着也不合适，都得帮把手。”每次装卸完货物，他都觉得胳膊格外酸疼，用他的话说就是感觉两条膀子不是自己的。“这时候就尤其考验车辆的操控舒适性，德沃斯这款车方向盘操作轻便不费力，匹配的法士特8挡变速箱带同步器，挂挡也很流畅，整个驾驶体验感比我以前的旧车强很多。”
此外，德沃斯中卡在配置上也很丰富，标配电动车窗、中控锁、遥控钥匙等也让其体验更接近乘用车。“整体感觉非常‘有范儿’，符合我们年轻人的胃口。”张前前说。
在记者和张前前的交谈中，发现了一个有意思的现象，作为新一代的年轻用户，他喜欢用热切的表达方式讲述对自己认可的好产品的喜爱。被问到对车辆油耗是否满意时，他说“绝对可以打分，马力的车百公里油耗16L咋可能不满意？”被问到心中理想车型应该具备哪些要素时，他说“江淮德沃斯就挺好，虽然用的时间不长，但这辆车绝对征服了我。”
年轻的人，年轻的心，遇到了一辆合适的车，这么看来，张前前毫无保留地给了江淮德沃斯一个满分好评并不奇怪。
